人行横洞怎么编程序，求高手给我编一个51单片机红绿灯程序

来源：整理时间：2024-08-15 12:39:18 编辑：黑码技术手机版

本文目录一览

1，求高手给我编一个51单片机红绿灯程序
2，隧道施工中为什么要打横洞
3，隧道人行横通道如何施工
4，AT89C51单片机控制的交通灯
5，中国最大的隧道是什么隧道多长

1，求高手给我编一个51单片机红绿灯程序

你的设计不合常理。1、右转弯无需红绿灯；2、若用595作时间显示驱动，可节省大量端口。3、缺少A、B路通行时间、黄灯闪烁时间规定。

求高手给我编一个51单片机红绿灯程序

2，隧道施工中为什么要打横洞

有光线

分离式隧道才有的东西双向的一个是人行横洞一个是车行横洞从这条隧道可以通向相平行的另一条隧道

隧道施工中为什么要打横洞

3，隧道人行横通道如何施工

跟主洞的施工工序一样的：开挖——初期支护——二次衬砌——管沟——路面。

几个作用，比如单线隧道，在施工的时候用来车辆调头，联络用，在完工后像高速公路一般会用卷闸门等隔断，你这问题太广泛

隧道人行横通道如何施工

4，AT89C51单片机控制的交通灯

选AT89C52比较省事：1,选T2定时器，6M晶振，500ms 计2次就是1s，60秒清，计57秒清，计3秒清，循环。2，内部计数加，外部显示用60-内部数，3，按键1抬起，东西，南北正常，按下东西绿，南北红。4，按键2抬起，东西，南北正常，按下东西红，南北绿。5，选T0为计数器，按键（P3.2）按下，计一个数。6，选T1为计数器，按键（P3.3）按下，计一个数。7，闪烁用500ms即可！8，没问题了吧！呵呵。

原发布者:enjoy雨停晴天江西科技师范大学通信与电子学院《单片机应用技术》实训报告实训题目：模拟交通灯小组成员：龚石冲罗仁敏曾建伟班级：12电子科学与技术指导老师：熊朝松1、实训选题内容、要求交通模拟灯要求：1、南北方向为主干道，东西方向为支路；主干路绿灯时间为45秒，红灯时间为35秒；支路绿灯时间30秒，红灯时间为50秒，两个方向的黄灯时间都为4秒；2、使用定时器实现时间的倒计时；用显示部件显示主干道路的倒计时变化；3、设计三个外部按钮，分别用以手动控制紧急情况下两个方向同时禁通过；南北方向长时间通过（不显示时间倒计时变化）；东西方向长时间通过；释放按钮后则正常通行。2、实训计划和人员安排经小组人员商定，分工完成任务，在课余时间完成。若其中遇到什么问题，大家聚在一起讨论解决。具体分工如下：1、程序编写：龚石冲2、实体焊接：龚石冲3、实训报告：罗仁敏4、视频及PPT：曾建伟3、实训选题分析交通灯由东西南北四向灯，倒计时显示，人行横道通行指示标志等部分组成。其中东西南北四向灯中的每一向都由红、黄、绿三色灯组成；东西为一组，南北为一组。黄灯在红绿灯之间转换时亮。倒计时显示表示红、黄、绿灯亮时所剩时间。由于人行横道通行指示标志与红灯是同步的，所以在模拟交通灯时省略。交通会遇到一些突发情况。因此交通信号灯要设定一些特定功能，以防不时之需。整个电路由单片机完成，控制

采用uln2803驱动吧，2803正好是 8 入 8 出，满足你八路的要求，图如下：接法：9脚接地，10脚com端，接+5v 1 到 8，2803的输入控制端，接单片机的8个io管脚 11到18，2803的输出控制端，接你灯的负极，灯的正极接电源注意这样的接法是，单片机io管脚单片机驱动

好好做，慢慢做，自己做。我看好你哦。补充：关于计时器的应用是关键还有按键的使用数码管的使用IO口的使用（接LED的）流程图用纸画（或软件）每一个步骤状态表达清楚如果能使用UML语言描述最好建议用状态机的方式来做

5，中国最大的隧道是什么隧道多长

1、秦岭终南山公路隧道，这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射” 公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。全长18．02公里，双洞总长36．04公里。2、山西省的太古高速公路西山隧道，太古高速路的太原西山隧道，规划全长13.7公里，建成后将是全国高速路第二长隧道，比秦岭隧道短4公里。3、贵州邵怀高速公路雪峰山隧道横穿雪峰山脉，为上下分离式四车道隧道，设计于2002年，时为国内设计最长的公路隧道，现为国内贯通的第三长、全省第一长高速公路隧道。4、宝(鸡)天(水)高速公路甘肃段麦积山特长隧道(原大坪里隧道)，该隧道双洞总长为24.58公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道，其 6330米的独头掘进长度创下了亚洲公路隧道最大独头掘进纪录。

1.中国现有最长隧道陕西秦岭终南山公路隧道是目前排名世界总长度第二的公路隧道，15分钟就可穿越秦岭。秦岭终南山隧道位于我国西部大通道内蒙古阿荣旗至广西北海国道上西安至柞水段，在青岔至营盘间穿越秦岭，隧道进口位于陕西省长安县石砭峪乡青岔村，出口位于陕西省柞水县营盘镇小峪街村，全长18.4公里，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计，安全等级一级。设计行车速度每小时60至80公里，隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米；每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米；每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。隧道内路面为水泥砼路面。隧道衬砌除进出口II类围岩地段及悬挂风机地段采用模筑衬砌外，洞身其余地段结合地质条件设计为复合式衬砌。隧道运营通风设三竖井分段纵向式通风。监控系统包括：交通监视和控制系统、安全系统、通讯系统、设备管理、收费、计算机控制、中央控制室七个监控系统。防火系统做到检测、报警的迅速、可靠，一般设置易识别的手动与自动相结合的多通道报警系统，通过消防设施、避难设施等进行消防救援。终南山隧道2001年1月由国家发展计划委员会批准立项建设，设计工期为67个月，总投资约25亿元人民币。秦岭终南山隧道重大工程是“十五”期间陕西交通三大标志性工程之一，被誉为“中国第一长隧”的秦岭隧道横穿秦岭山脉，断层、涌水、岩爆、瓦斯爆炸等灾害频发，其中列入铁道部科研攻关项目的就有6大类、24个。隧道是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西省规划的“米”字形公路网主骨架西康公路中的重要组成部分，它的建成对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义。秦岭终南山特长公路隧道是西安至安康高等级公路的控制性工程，与已建成的我国第一长隧道——西安安康铁路秦岭隧道并行。这一隧道是国家规划的包头－西安－重庆－北海、银川－西安－武汉两条公路西部大通道共用的特大型控制性工程，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽。隧道建成后，将使西安至柞水的公路里程缩短60公里，行车时间缩短2.5小时。 2001年，隧道试验段开始施工，2002年初全面开工，2004年12月13日——全线贯通，。工程开工后，参建单位仅用34个月就完成了36．04公里的主洞掘进任务，平均月掘进1060米。在山岭公路隧道中，其工程规模、主洞长度、主洞埋深、分段通风长度、竖井深度及直径均列全国第一位。为了打通秦岭隧道，中铁十八局集团引进了世界最先进的TBM隧道掘进机，指挥部先后输送近30名技术骨干到法国、德国、瑞典、挪威等国家学习。他们成立QC科技攻关小组，积极奖励技术革新和技术攻关成绩突出的个人，累计奖励资金达5万多元。为确保隧道掘进精度，隧道洞内外控制测量全部采用了GPS全球定位系统，贯通精度高程误差为1毫米，中线误差为12毫米，测量精度被专家称为“世界先进水平”。秦岭隧道施工先后6次创造高产纪录、最高月掘进509米，达到了国内外特长隧道施工的新水平，相继荣获国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖等3项大奖和全国十大建设科技成就奖。陕西秦岭终南山公路隧道有限责任公司为建设单位；铁道部第一勘察设计院承担设计，陕西省公路勘察设计院、重庆交通科研设计院参加；该工程由铁一局、铁五局、铁十二局、铁十八局进行施工；由重庆中宇监理咨询公司、西安方舟监理咨询公司、山西省交通工程监理总公司进行工程监理。由铁十二局创造了钻爆法单口月掘进429.5米的国内纪录。隧道掘进的线位控制，光面爆破效果等工序的质量等都取得了好的效果。秦岭终南山特长公路隧道是一座世界级的超长隧道，也是我国乃至亚洲目前最长的公路隧道，施工技术难度大，建设周期长。在设计、施工、通风、监控、防灾、防排水、运营管理等方面正进行大量的科学研究，以确保隧道的建设和科学的运营管理。它的建成将进一步促进我国公路隧道建设水平的提高。该隧道的建成必将是我国公路隧道建设史上的一个新的里程碑。

中国最长的隧道：新疆乌鞘岭特长隧道甘肃兰州至武威新增222.91公里的二线铁路，以及中国最长的隧道、全长20.05公里的新疆乌鞘岭特长隧道全面建成通车。至此，欧亚大陆桥最后一段瓶颈被顺利攻克。